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千万级的电三市场销量,为何我看不到你的品牌?

日期: 2016-06-22
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[摘要]快递专用三轮车标准征求意见稿的发布,让行业人士对电动三轮车标准的出台增添了些许期待。

 

 

快递专用三轮车标准征求意见稿的发布,让行业人士对电动三轮车标准的出台增添了些许期待。无论是全国性的规范管理是否能顺利出台,2016年电动三轮车将迎来更加爆发增长。巨大的市场体量,刺激着业内人士的不断开拓产品和市场,而这将更一步加剧产业规模化生产的扩大和产品品类增多。市场上将出现“电三”奇迹。

 

规模经济进一步凸显,电三市场大有可为

 

现今整个电动车迎来了两极分化的市场,一极是二轮车市场销量出现断崖式下滑,另外一极是三轮车市场的爆发式的增长。据统计,去年电三实现了15%的产业增长,达到1150万辆。从有规模的电三数据统计分析,2004年的40万辆到2014年的1000万辆,再到当下销量的1150万辆,电三产业从量到质的飞越只用了十余年的时间。

 

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已达千万级市场体量的电三市场,究竟其社会保有量的峰值是多少?根据产品属性、消费人群、产品更新迭代等多方因素,业内人士估算电动三轮车的社会保有量将达到7000万至8000万辆。可以预见的是未来三年内,三轮车的市场的消费需求依然稳步增长。

 

眼前的大容量市场,企业的产业规模将决定其分得“蛋糕”体积的大小。而随着产业规模的进一步加大,规模经济的效益越发明显,企业生产成本随着规模化生产而降低,表现在产品价格上就是不断下降。笔者所在家乡在2009年购买一台载货用三轮车价格大约在七千元,现在购买同等功能用车三千元左右就可以到手,这就是规模经济带给消费者最好的实惠。

 

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中小企业蚕食市场,品牌建设之路漫长

 

产业的爆发增长,涌现出一大批三轮车优质企业,像徐州板块的宗申、金彭、淮海、正民、百事利、宇锋、平安人家、英诗蘭得,河南板块的步步先、小鸟、爱玛、新鸽等等,这其中不乏资历老,研发能力强的知名品牌。在2016年及未来的电三市场中,这些企业将为千万体量的消费市场贡献出优质产品。

 

但不可忽略的现实是,虽然每年市场销量能达到1千多万量,但知名车企品牌的销量占比并不是很高。去年12月26日,宗申车辆2016年服务营销峰会在江苏徐州召开。中国电动车网现场获悉,2015年宗申车辆销售总量达到140万辆,其中电三达到90万辆。90万辆电动三轮车的销量算是行业前三的销售成绩了,但在整个市场中占比不到9%,这样估算,行业前三甲加起来的年销量不超过30%。

 

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剩下的六至七成的市场份额都被广大二线品牌和不知名的三四线品牌蚕食,年销量在10万以上的规模就可以跻身二线品牌,不成熟和不完善的市场竞争格局导致了行业内并未出现实力明显领先的企业与品牌,电动三轮车行业品牌格局并未形成,消费者的品牌意识还并不明显。而目前的基本格局也只是一个暂时的,并不稳定的格局,在行业迅速发展的近一两年内,这一格局将有可能被多次改变。 大企业的危机意识和中游企业的奋起直追都将可能撼动这个行业的板块格局。

 

传统三轮车企业面临更加激烈竞争

 

行业仍处于生长期阶段,现有电动三轮车企业发展势头良好,“诱惑”更多的企业跻身到这一行业中来,其中包括摩托车企业、电动车企业以及自行车企业等。

 

提及电动三轮车品牌,金彭,宗申、淮海等品牌消费者并不会陌生,这三家企业取得行业霸主地位,与其依靠三轮车起家,较早从事电动三轮车的研发、生产和销售息息相关。但熟悉行业的人士都知道,至少还有以下两种商业形态瓜分着电动三轮车市场。

 

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第一种是依靠电动两轮车起家,顺应乡镇级市场电动三轮车快速发展的形式,迅速切入并占有一席之地,如江苏立马;另一种是背靠集团业务有乘用车企业的雄厚背景,特别是力帆,切进电动三轮车市场来分一杯羹。

 

我们可以看到传统电动三轮车企业与传统的电动两轮车企业都在互相觊觎对方市场,相互渗透。在乡镇村级市场更具优势的电动三轮车企业可能会反过来大量吃掉电动两轮车企业的市场份额,由于电动三轮车在农村市场长期的精耕细作,比电动两轮车企业对农村市场更了解,渠道掌控力更强。据悉,现在很多电动三轮车企业正在悄无声息的获取电动两轮摩托车的生产资质,其意图明显。但电动两轮车企业已没有懈怠,如近期三雅获得了电摩生产资质。总之,二轮和三轮都想在这个市场上撕咬一块肥肉。

 

“功能”与“质量”并重,产品品类更加丰富

 

电三轮使用的交通状况复杂性,决定了电动三轮车必定需要比电动自行车产品更加坚固耐用,并适合在各种复杂地形下骑行;同时,由于很多时候电动三轮车承载了货运和载人的功能,因此其在载重上也要求较高。

 

而随着城市化率的进一步提升,连接城乡之间的短途商业运输也越来越频繁,对载货功能的商用三轮车需求也愈加旺盛。有需求,就会有相对的产品和服务。而针对载货需求的电动三轮车的款式不计其数,值得一提的是正民车业集团有限公司日前在天津展会亮相的一款商用功能三轮车。

 

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此款车除了拥有靓丽的外观、精美的贴花工艺外,最大的特色是货箱的左右挡板完全可以平铺开来,相比传统车型可以置放更多的货物,记者现场获悉,车辆的货物箱可以置放66箱水果,丝毫不影响车辆的正常行驶。而此款车型也是正民车业自主研发并申请专利保护的满足细分市场的一款新车型。

 

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除了企业在商用车上发力,也有不少品牌企业在产品质量上不断下足功夫。在今年开年后的徐州展会期间,江苏立马举办的一场名为“春暖花开·立马行”招商会上,为向在场的经销商展示立马旗下产品质量,工作人员现场用板砖砸货箱底盘,用汽油火烧车身油漆等方式直观展示立马车辆过硬的质量。、

 

尽管国家层面上没有出台任何行业的技术标准,电三依然处于野蛮式的发展壮大,但着眼于未来,致力于为消费者提供质优廉、功能多样、性能优越的电动三轮车企业,一定会在在这个行业留下浓墨重彩的精彩篇章。

本文内容来自于“中国电动车网”,如涉及版权问题,请联系删除

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